人防工程有哪些施工方法？
發布時間：2024-09-20 點擊量：392
一般來說，人防地下工程施工辦法有明挖法、暗挖法、明暗結合開挖法三大類。
明挖法習慣自然稱之為掘開式施工法，建筑行業也叫基坑法。城市單建式人防工程和附建式人防地下室常采用這種方法。明挖法基坑開挖分為以下兩種：1、淺基坑無支護開挖(開挖深度一般不大于5米)，也叫大開挖。 大開挖是明挖法中最普通的一種方法，它具有的優點是：坑內無支撐；方便大型機械與主體結構施工；施工速度快、成本低。大開挖基坑施工的主要內容包括：基坑降水、邊坡加固和基坑土方。2、深基坑支護開挖(開挖深度大于5米)，也叫深基坑。基坑支護結構包括擋土結構和支撐結構兩種。
暗挖法一般包括鉆爆法(礦山)法、盾構法、頂管法等。人防坑道工程(指揮所多建為坑道工程)常采用鉆爆法，人防地道工程(兼顧人防地鐵工程)常采用盾構法。
明暗結合開挖法有逆作法、沉管法、箱涵法等。逆作法又分為：全逆作法、半逆作法、蓋挖逆作法。
鉆爆法
鉆爆法，即是通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，多用于隧道施工。
這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管du逐個引爆單個藥包，發展到用鑿巖臺車或多臂鉆車鉆孔，應用毫秒爆破、預裂爆破及光面爆破等爆破技術。施工前，要根據地質條件、斷面大小、支護方式、工期要求以及施工設備、技術等條件，選定掘進方式。
盾構法
盾構法指的是利用盾構進行隧道開挖，襯砌等作業的施工方法。盾構法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構（shielding）是用于保護地層穩定的掘進機的防護結構，材質為混凝土、鑄鐵或鋼制。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。以全斷面隧道鉆掘機（TBM）施工稱作全斷面隧道鉆掘工法，歷史上英、法兩國聯合打造英法海峽隧道，正是屬于此法來穿越英吉利海峽海床。
裝備：盾構機 【主體為可移動的高強度鋼套殼(盾殼)】
盾構機是在軟土、軟巖和破碎含水地層中修建隧道的專用設備。盾殼在構筑永久襯砌之前支承地層，不需臨時支護。盾構機是根據隧道與地基情況量身設計、制造或改造的。
施工斷面：多為圓形，也有矩形、馬蹄形、半圓形和異型。
適用對象：城市地鐵、水下隧道、水工隧道等。
沉管法
施工方法：預制鋼筋砼管段→浮運至預挖水底基槽的隧址→管段定位后注水壓載下沉至設計位置→與相鄰管段水下連接→基礎處理→回填覆土→隧道內部鋪裝。
適用對象：水底隧道。對地基要求低，特別適應于軟基、河床或海床等水深較淺、易于疏浚設備開挖基槽的工程地點。
常用斷面型式：圓形和矩形
蓋挖法
蓋挖法是一種地下工程需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。主體結構可以順作，也可以逆作。
人防過街道和城市道路下的地下商業街常采用蓋挖法。如我市長江路地下通道人防工程，開挖面積較大，覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起鄰近建筑物的沉陷，及早恢復交通，就采用蓋挖逆作法施工。
工法：先用連續墻、鉆孔樁等作為圍護結構和中間樁，然后施工鋼筋混凝土蓋板，在蓋板、圍護墻、中間樁的保護下進行土方開挖與結構施工。
逆做法：土方開挖與結構施工順序均由上而下進行。
順做法：土方開挖全部結束后由下而上做結構施工。
頂管法
施工方法：采用液壓油缸將預制管段頂入由切削刀盤或掘進機形成的鉆孔中構成襯砌的非開挖施工方法。
在施工時，通過傳力頂鐵和導向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時挖除并運走管正面的泥土。當第一節管全部頂入土層后，接著將第二節管接在后面繼續頂進，這樣將一節節管子頂入，作好接口，建成涵管。
適用對象：穿越公路、鐵路、建筑物、河流以及在鬧市區、古跡保護區、農田與環境保護區等不允許或不能開挖條件下的地下工程施工。
箱涵法
箱涵法采用預制鋼筋混凝土箱涵，在基坑內滑板上預制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從道路下穿越，然后再箱涵前后兩端建造引道。
施工流程：基坑圍護及開挖---滑板制作---箱涵澆筑----頂進后靠施工及千斤頂安裝---鐵路或公路保護----箱涵頂進----引道施工。
明挖法習慣自然稱之為掘開式施工法，建筑行業也叫基坑法。城市單建式人防工程和附建式人防地下室常采用這種方法。明挖法基坑開挖分為以下兩種：1、淺基坑無支護開挖(開挖深度一般不大于5米)，也叫大開挖。 大開挖是明挖法中最普通的一種方法，它具有的優點是：坑內無支撐；方便大型機械與主體結構施工；施工速度快、成本低。大開挖基坑施工的主要內容包括：基坑降水、邊坡加固和基坑土方。2、深基坑支護開挖(開挖深度大于5米)，也叫深基坑。基坑支護結構包括擋土結構和支撐結構兩種。
暗挖法一般包括鉆爆法(礦山)法、盾構法、頂管法等。人防坑道工程(指揮所多建為坑道工程)常采用鉆爆法，人防地道工程(兼顧人防地鐵工程)常采用盾構法。
明暗結合開挖法有逆作法、沉管法、箱涵法等。逆作法又分為：全逆作法、半逆作法、蓋挖逆作法。
鉆爆法
鉆爆法，即是通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，多用于隧道施工。
這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管du逐個引爆單個藥包，發展到用鑿巖臺車或多臂鉆車鉆孔，應用毫秒爆破、預裂爆破及光面爆破等爆破技術。施工前，要根據地質條件、斷面大小、支護方式、工期要求以及施工設備、技術等條件，選定掘進方式。
盾構法
盾構法指的是利用盾構進行隧道開挖，襯砌等作業的施工方法。盾構法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構（shielding）是用于保護地層穩定的掘進機的防護結構，材質為混凝土、鑄鐵或鋼制。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。以全斷面隧道鉆掘機（TBM）施工稱作全斷面隧道鉆掘工法，歷史上英、法兩國聯合打造英法海峽隧道，正是屬于此法來穿越英吉利海峽海床。
裝備：盾構機 【主體為可移動的高強度鋼套殼(盾殼)】
盾構機是在軟土、軟巖和破碎含水地層中修建隧道的專用設備。盾殼在構筑永久襯砌之前支承地層，不需臨時支護。盾構機是根據隧道與地基情況量身設計、制造或改造的。
施工斷面：多為圓形，也有矩形、馬蹄形、半圓形和異型。
適用對象：城市地鐵、水下隧道、水工隧道等。
沉管法
施工方法：預制鋼筋砼管段→浮運至預挖水底基槽的隧址→管段定位后注水壓載下沉至設計位置→與相鄰管段水下連接→基礎處理→回填覆土→隧道內部鋪裝。
適用對象：水底隧道。對地基要求低，特別適應于軟基、河床或海床等水深較淺、易于疏浚設備開挖基槽的工程地點。
常用斷面型式：圓形和矩形
蓋挖法
蓋挖法是一種地下工程需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。主體結構可以順作，也可以逆作。
人防過街道和城市道路下的地下商業街常采用蓋挖法。如我市長江路地下通道人防工程，開挖面積較大，覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起鄰近建筑物的沉陷，及早恢復交通，就采用蓋挖逆作法施工。
工法：先用連續墻、鉆孔樁等作為圍護結構和中間樁，然后施工鋼筋混凝土蓋板，在蓋板、圍護墻、中間樁的保護下進行土方開挖與結構施工。
逆做法：土方開挖與結構施工順序均由上而下進行。
順做法：土方開挖全部結束后由下而上做結構施工。
頂管法
施工方法：采用液壓油缸將預制管段頂入由切削刀盤或掘進機形成的鉆孔中構成襯砌的非開挖施工方法。
在施工時，通過傳力頂鐵和導向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時挖除并運走管正面的泥土。當第一節管全部頂入土層后，接著將第二節管接在后面繼續頂進，這樣將一節節管子頂入，作好接口，建成涵管。
適用對象：穿越公路、鐵路、建筑物、河流以及在鬧市區、古跡保護區、農田與環境保護區等不允許或不能開挖條件下的地下工程施工。
箱涵法
箱涵法采用預制鋼筋混凝土箱涵，在基坑內滑板上預制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從道路下穿越，然后再箱涵前后兩端建造引道。
施工流程：基坑圍護及開挖---滑板制作---箱涵澆筑----頂進后靠施工及千斤頂安裝---鐵路或公路保護----箱涵頂進----引道施工。
箱涵法可以在管道埋深較大、交通干線附近和周圍環境對位移、地下水有嚴格限制的地段實現非開挖施工法，且更為安全與經濟。
轉載：互聯網
